第181章 一举超过CH53E超级种马(1 / 2)
接下来航空工业直升机所朱晓贤所长,也代表研制单位发了言,朱晓贤表示直升机所一定会按要求完成研制任务,为军队武器装备建设做出更大的贡献。
紧接着便是大家最关心的设计方案汇报了,这可是李思远亲自来讲,就连领导们,都像小学生一样,坐得好好的,这可是一个很难得的学习机会。
李思远走到台上,打开PPT,一架气势强大的重型直升机想象图,便呈现在大家眼前,它看起来非常的霸气,比CH53E超级种马还要霸气。
领导专家们的目光,都被它所吸引,这架重型直升机,整体外形方面,与直十六比较接近,但是个头更大,所以带来的视觉冲击力就更强大。
李思远朗声道:“尊敬的各位领导,专家们,这就是咱们的直十七重型直升机总体设计方案了,我和朱晓贤所长他们,讨论了很长时间,最终形成了这个设计方案,现在我将代表直升机所,用一个小时左右的时间,做一个汇报工作,欢迎领导专家们提出批评意见!”
李思远还是这么谦虚,领导们都纷纷鼓掌。
李思远打开设计图,继续道:“直十七重型直升机,最大起飞重量要达到四十吨,因此我们给它装上三台涡轴二零发动机,总功率将达到一万五千千瓦,这比老美的CH53E发动机总功率大百分之五十,因此咱们的直十七在功重比方面,要超过CH53E重型直升机,飞行性能同样如此!”
直十七重型直升机,采用先进的结构设计,大量的复合材料,可以减轻机体重量,增加使用寿命,而且在海上盐雾环境,有更好的适应性,更大更先进的复合材料旋翼,更是超高技术难度的设计,不仅如此直十七重型直升机,还有一套先进的电传飞控系统,这是保证飞行性能的,要知道当年米六直升机就没有电传飞控系统,所以操作起来非常的困难。
直十七重型直升机,运载能力可以说非常的强了,货舱可以装十五吨货物,外部可以吊挂十三吨,运载能力是直十通用运输直升机的三到四倍了。
和CH53E重型直升机一样,直十七采用了七片桨叶的设计,比米二六重型直升机少一片,这样的话桨叶的荷载就比较高了,对桨叶的设计和制造来说,是一个挑战。
不过这样也有好处,那就是维修保养成本低,所以直十七的旋翼直径,达到了二十五米之高,每一片旋翼桨叶都超过十二米长,宽度超过一米,而且还可以用液压动力折叠。
直十七重型直升机的货舱尺寸,比CH53E更大,一次可以运送六十五名全副武装的士兵,也可以运载标准的集装箱,内部载重达到十五吨,比起米二六重型直升机二十吨的载重,也只少了五吨。
重型直升机的复杂程度,也超乎领导们的想象,李思远是最清楚不过的,即便老美这样的超级航空强国,在后来研制CH53K重型直升机时,也出现了不少的技术问题。
比如说CH53K减速器就发生了严重的问题,还有发动机过热等等。
正因为如此,CH53K从二零零五年开始设计,直到二零一九年才真正的量产装备,这可是十四年时间,而现在中国航空人要用五六年时间,完成直十七重型直升机研制工作,比老美还要快一倍以上。
在技术上,有李思远坐镇,直十七当然不会有什么大的问题,领导们都非常信任李思远。
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